Van papieren schijf naar slimme tachograaf
De tachograaf registreert rij-, pauze- en rusttijden. Met het Mobiliteitspakket (verordening (EU) 2020/1054) versnelde Europa de overstap naar de « slimme » tachograaf van de tweede generatie (V2), die positiegegevens doorgeeft en wegcontroles vergemakkelijkt.
De deadline van 19 augustus 2025
Het schema voorziet een geleidelijke upgrade. Voertuigen in internationaal vervoer met een oude analoge of digitale tachograaf moesten worden uitgerust met de slimme tachograaf; voor de eerste generatie « smart tacho » was de upgrade vereist uiterlijk 19 augustus 2025. Bovendien dragen nieuwe voertuigen die sinds augustus 2023 zijn ingeschreven, meteen versie V2.
Waarom het dispatch aangaat
Een niet-conforme tachograaf stelt bloot aan sancties bij controles en kan een voertuig immobiliseren. Naast de verplichting zijn de tachograafgegevens een goudmijn voor planning: ze objectiveren de reële rij- en servicetijden en laten toe ritten te bouwen die verordening 561/2006 respecteren in plaats van ze uit onwetendheid te overtreden.
Anticiperen in plaats van ondergaan
De goede praktijk: uw vloot in kaart brengen (type tachograaf per voertuig), de heruitrustingen plannen en deze data koppelen aan de dispatchtool. Een planning die de al gereden uren « ziet », vermijdt de overtreding in te plannen.
- Kader: Mobiliteitspakket, verordening (EU) 2020/1054
- Upgrade « smart tacho v1 » vereist uiterlijk 19 augustus 2025 (internationaal vervoer)
- Nieuwe voertuigen sinds augustus 2023: tachograaf V2 van bij aanvang
- Tachograafgegevens voeden een conforme planning
Verbind compliance en planning. Probeer dropfleet 14 dagen gratis — zonder bankkaart, klaar in 5 minuten.
Bronnen
Dit artikel is gebaseerd op verifieerbare openbare bronnen: