Densité de tournée : le KPI qui prédit votre rentabilité

Définir la densité de tournée

La densité, c'est le nombre d'arrêts servis rapporté à la distance parcourue (ou au temps passé). Une tournée de 40 arrêts sur 60 km est deux fois plus dense qu'une tournée de 40 arrêts sur 120 km. Ce ratio, simple à calculer, est l'un des meilleurs prédicteurs de rentabilité du dernier kilomètre.

Pourquoi c'est le bon indicateur

Le dernier kilomètre concentre jusqu'à 41 % des coûts de la chaîne logistique, selon le Capgemini Research Institute, et ces coûts sont surtout du carburant et des heures chauffeur. Or ces deux postes dépendent directement de la distance et du temps — donc de la densité. Plus vos arrêts sont rapprochés, plus chaque kilomètre « produit » de livraisons. Le chiffre d'affaires, lui, peut masquer une tournée structurellement déficitaire.

Ce qui détruit la densité

• Des zones de livraison trop larges ou mal découpées ;
• Des créneaux horaires rigides qui empêchent de regrouper les arrêts proches ;
• Des commandes isolées acceptées loin du gros de la tournée ;
• Une planification manuelle incapable d'optimiser l'ordre des arrêts.

Le coût caché des échecs

La densité se calcule sur les livraisons réussies. Un échec, c'est un arrêt « consommé » sans valeur produite — et coûteux : selon Statista, une livraison échouée revient à environ 17,2 $ aux États-Unis et 11,6 £ au Royaume-Uni par colis. Améliorer la densité passe donc aussi par la réduction des échecs (créneaux, notifications).

Comment l'améliorer

Resserrez les secteurs, négociez des fenêtres horaires raisonnables, optimisez l'ordre des arrêts automatiquement, et mesurez la densité tournée par tournée. dropfleet affiche la distance et le nombre d'arrêts avant/après optimisation : la densité devient un levier piloté, pas une fatalité.

Pilotez la densité, pilotez la marge. Essayez dropfleet gratuitement 14 jours — sans carte bancaire, prêt en 5 minutes.