Waarom een gestandaardiseerde methode
Transport vertegenwoordigt ongeveer 25 % van de broeikasgasuitstoot van de EU (Europees Milieuagentschap). De voetafdruk meten is dus een grote inzet — maar enkel als het cijfer geloofwaardig en vergelijkbaar is. Een niet-gedocumenteerde « huisberekening » heeft geen waarde tegenover een klant, auditor of regelgever.
Het GLEC-kader
Het GLEC-kader (Global Logistics Emissions Council) is de wereldwijde referentie om broeikasgasemissies van de logistieke keten te berekenen en te rapporteren. Het harmoniseert de emissiefactoren en berekeningsmethodes over de transportmodi (weg, spoor, zee, lucht), voor coherente en vergelijkbare resultaten.
Van EN 16258 naar ISO 14083
In Europa kaderde de norm EN 16258 historisch de berekening van de uitstoot van transportdiensten. Ze evolueerde naar de internationale norm ISO 14083, die een gemeenschappelijke methodologie biedt om de broeikasgasemissies van transportoperaties te kwantificeren en te rapporteren. U afstemmen op deze referentiekaders is dezelfde taal spreken als uw partners.
De nodige gegevens
- De werkelijk afgelegde afstand (niet hemelsbreed);
- Het voertuigtype en de motorisatie;
- De vervoerde lading en de vullingsgraad;
- Het verbruik of de bijbehorende emissiefactoren.
Deze data komen vanzelf uit een dispatchsysteem dat de ritten traceert — vandaar het belang om niet in een losgekoppelde spreadsheet te rekenen.
- Transport ~25 % van de EU-broeikasgassen: meten is een inzet (EEA)
- GLEC-kader: wereldwijde referentie voor harmonisatie van berekeningen
- EN 16258 → ISO 14083: de referentiemethodologie
- Sleuteldata: werkelijke afstand, voertuigtype, lading, vulling
Getraceerde ritten, data klaar om te berekenen. Probeer dropfleet 14 dagen gratis — zonder bankkaart, klaar in 5 minuten.
Bronnen
Dit artikel is gebaseerd op verifieerbare openbare bronnen: