Paquet Mobilité : ce qui a changé pour le transport routier

Qu'est-ce que le Paquet Mobilité ?

Adopté en 2020, le « Paquet Mobilité » est un ensemble de textes européens réformant le transport routier. Le règlement (UE) 2020/1054 a notamment modifié le règlement 561/2006 sur les temps de conduite et de repos, avec des changements concrets pour l'organisation des tournées et des équipages.

Les changements majeurs

• Repos hebdomadaire en cabine interdit : le repos hebdomadaire normal (45 h) ne peut plus être pris dans le véhicule ; l'employeur doit prendre en charge un hébergement adapté.
• Retour du conducteur : le transporteur doit organiser le travail pour que le conducteur puisse rentrer à son domicile ou à la base de l'entreprise régulièrement (toutes les trois à quatre semaines selon les cas).
• Retour du véhicule : les poids lourds doivent revenir à un centre opérationnel de l'État d'établissement à intervalle régulier.
• Tachygraphe intelligent : déploiement accéléré de la deuxième génération pour faciliter les contrôles.

Pourquoi ça change la planification

Ces règles ne sont pas que sociales : elles contraignent la rotation des équipages et des véhicules. Une tournée longue distance doit désormais intégrer les repos hors cabine et les retours périodiques. Ignorer ces points, c'est s'exposer à des sanctions et à des plannings irréalistes.

Le rôle de l'outil

Un logiciel de dispatch qui connaît les seuils de conduite (9 h/jour, 56 h/semaine, pauses, repos) aide à bâtir des rotations conformes. La conformité cesse d'être un contrôle a posteriori pour devenir une contrainte intégrée à la planification.

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