Wat is het Mobiliteitspakket?
Aangenomen in 2020 is het « Mobiliteitspakket » een geheel van Europese teksten die het wegvervoer hervormen. Verordening (EU) 2020/1054 wijzigde met name verordening 561/2006 over rij- en rusttijden, met concrete gevolgen voor de organisatie van ritten en bemanningen.
De grote veranderingen
- Wekelijkse rust in cabine verboden: de normale wekelijkse rust (45 u) mag niet meer in het voertuig worden genomen; de werkgever moet geschikte huisvesting voorzien.
- Terugkeer van de bestuurder: de vervoerder moet het werk zo organiseren dat de bestuurder regelmatig naar huis of naar de standplaats kan terugkeren (om de drie à vier weken naargelang het geval).
- Terugkeer van het voertuig: vrachtwagens moeten op regelmatige intervallen terugkeren naar een exploitatiecentrum in de lidstaat van vestiging.
- Slimme tachograaf: versnelde uitrol van de tweede generatie om controles te vergemakkelijken.
Waarom het de planning verandert
Deze regels zijn niet enkel sociaal: ze beperken de rotatie van bemanningen en voertuigen. Een langeafstandsrit moet voortaan rust buiten de cabine en periodieke terugkeer integreren. Deze punten negeren stelt bloot aan sancties en onrealistische planningen.
De rol van de tool
Dispatchsoftware die de rijdrempels kent (9 u/dag, 56 u/week, pauzes, rust) helpt conforme rotaties te bouwen. Compliance wordt geen controle achteraf meer, maar een beperking die in de planning is ingebouwd.
- Het Mobiliteitspakket = verordening (EU) 2020/1054, wijziging van 561/2006
- Wekelijkse rust van 45 u verboden in de cabine
- Regelmatige terugkeer van bestuurder en voertuig
- Versnelde uitrol van de slimme tachograaf
Conforme rotaties van bij de planning. Probeer dropfleet 14 dagen gratis — zonder bankkaart, klaar in 5 minuten.
Bronnen
Dit artikel is gebaseerd op verifieerbare openbare bronnen: